عدم رسیدن آب به پمپ 

همان طور که می دانیم پمپ آب کولر، به وسیله آب کار می کند و یکی از مشکلات رایج آن ممکن است، نرسیدن آب به این وسیله باشد. برای تعمیر پمپ کولر آبی لازم است در قدم اول بررسی کنیم که آیا پمپ در آب قرار دارد یا خیر. در صورتی که در آب قرار نداشته باشد، باید قسمت شناور و ورودی آب چک شوند. گاهی اتفاق می افتد که شناور در جای خود قرار نگرفته یا شلنگ دچار پارگی شده است و باید قبل از هرچیز این مشکلات را حل کنید. این موارد را جدی گرفته و حتما به آن توجه نمایید تا در آینده برای سرویس کولر آبی دچار مشکلات عدیده نشوید.

مسدود شدن شلنگ یا سایر اجزای کولر

پس از بررسی سیستم برق رسانی در صورتی که متوجه شویم این قسمت مشکلی ندارد، احتمال می رود در قسمتی از کولر گرفتگی به وجود آمده باشد و باید برای رفع آن اقدام کنیم. در این حالت هم خودتان می توانید اقدام کنید و هم از تعمیرکار کولر کمک بگیرید. برای پیگیری این موضوع می توانیم در قدم اول بررسی کنیم که آیا کفی پمپ آهک گرفته است یا خیر؛ بسیاری از اوقات با جمع شدن این رسوبات گرفتگی به وجود می آید و مانع رسیدن جریان آب به سایر قسمت ها می شود. برای جلوگیری از این گرفتگی به یاد داشته باشید که می توانید از ورود قطعات زائد و آهک پیشگیری کرده و از یک صافی برای رفع آن استفاده کنید. این صافی مواد زائد را جدا کرده و فقط باعث انتقال آب می شود.

تعویض به جای تعمیر پمپ کولر آبی

در صورتی که نتوانستید اقداماتی برای تعمیر پمپ آب کولر انجام دهید باید برای تعویض آن اقدام کنید. برای انجام این کار ابتدا صفحه کناری کولر را باز کنید، سپس پمپ آب را پیدا خواهید کرد. با توجه به اینکه پمپ همچنان در حال کار کردن است، شلنگ آب رسان پمپ به کولر را با احتیاط جدا کنید. پس از جدا کردن شلنگ، بررسی کنید آیا آبی از آن خارج شده یا جریان آب شلنگ مناسب است؟

در صورتی که در این قسمت با مشکلی مواجه شدید لازم است برق کولر را جدا کنید و با سیم چین گیره دو سوی شلنگ پمپ را جدا کنید. پس از جدا کردن، خط آب رسانی که در قسمتی T شکل در محل قرار دارد را حذف کنید. با تهیه پمپ آب جدید، شلنگ پمپ آب را به قسمت T شکل آب رسانی وصل و از سمت دیگر آن را به قسمت توزیع کننده آب نیز متصل کنید. پس از انجام تمامی این کارها، اجزای دیگر را نیز به جای خود بازگردانید و سپس کولر را به کار بیندازید.

نحوه روغن کاری پمپ و تعمیر آن

پمپ آب کولر آبی معمولا به دو نوع اصلی تقسیم شده و معمولا از آن‌ها برای کولرهای موجود در بازار استفاده می شود. این دو نوع عبارتند از:

پمپ آب کولر با موتور قطب چاکدار و استاتور تک بوبین

پمپ آب کولر با موتور قطب چاکدار و استاتور دو بالشتکی

هرکدام از این پمپ ها باید در دوره های منظم، در قسمت بوشن های بلبرینگ دار و محورهایشان روغن کاری شوند؛ برای روغن کاری این پمپ ها لازم است تا بتوانید این پمپ ها را باز کرده و دوباره ببندید. در ادامه قصد داریم نحوه باز کردن پمپ تک بوبین را شرح دهیم.

روغن کاری پمپ های با موتور قطب چاکدار و استاتور تک بوبین در تعمیر پمپ کولر آبی

برای اولین اقدام باید برق کولر قطع شود. سپس باید پمپ را از بدنه جدا کرده و سیم های برق آن را نیز برای تعمیر کولر جدا کنید. برای اینکه در محل سیم ها اشتباه نکنید، می توانید از آن عکس گرفته یا با ماژیک آن ها را علامت بزنید. شیلنگ متصل به پمپ آب را جدا کنید و آن را بیرون بکشید. پس از آزاد شدن پمپ آب، ابتدا سیم برق آن را جمع کنید تا آسیب نبیند. پمپ را به روش زیر باز کنید:

کلاهک پمپ را با استفاده از آچار بوکسی باز کنید.

کلاهک را از موتور پمپ جدا کنید.

به پروانه یا فن پمپ را با استفاده از یک پیچ گوشتی تخت در جهت مختلف به آرامی ضربه وارد کنید تا جدا شود.

در قدم بعدی درپوش موتور را با استفاده از آچار تخت باز کنید.

قسمتی که نیاز به روغن کاری دارد درپوش موتور است و باید با استفاده از روغن های مخصوص و مقاوم در مقابل رطوبت روغن کاری شود.

در ادامه استاتور تک بوبین پمپ را از روتور جدا کرده و به وسیله یک دم باریک سر سیم های کابل را جدا کنید.

در این مرحله به راحتی می توانید کفی پلاستیکی پمپ را جدا کنید.

پمپ آب کولر با موتور قطب چاکدار و استاتور دو بالشتکی در تعمیر پمپ کولر آبی

برق کولر را قطع کنید و سیم های برق را از ترمینال جدا کنید و یادتان باشد آن ها را علامت گذاری کنید.

پمپ را بیرون آورده و سیم های اطراف آن را جمع کنید.

با استفاده از آچار تخت، مهره های روی نگهدارنده قاب را باز کرده تا کلاهک جدا شود.

درپوش را با استفاده از آچار تخت جدا کنید و سیم رابط متصل به آن را نیز جدا کنید.

با چند ضربه بسیار آرام، استاتور را از پمپ جدا کنید.

کفی پلاستیکی پمپ را با استفاده از انبر دست بیرون بکشید.

پروانه را از محور روتور بیرون کشیده و آن را جدا کنید و سپس پایه را نیز از آن جدا کنید.

میله هایی که پایه را از آن ها بیرون کشیدید، نگهدارنده درپوش موتور هستند و بهتر است پیچ های آن را باز کنید تا بتوانید موتور را جدا کنید.

با استفاده از یک محلول جرم گیر، رسوبات را از بین ببرید تا بتوانید به راحتی بوشن را بیرون آورید.

با استفاده از روغن، محور بوشن و بوشن را روغن کاری کنید.

روتور را به آرامی بیرون کشیده و مواظب باشید تا به هیچ عنوان ضربه نخورد.

بوشن ها، محور و محل تماس محور و بوش باید به خوبی روغن کاری شود و سایر قطعات به غیر از سیم پیچ ها، رسوب زدایی شوند. پس از انجام این مراحل، باید مقاومت عایق سیم پیچ با بدنه، ۱۰ اهم بوده و میزان اهم مقاومت بالشتک ها، عدد ۲.۱۲۹ را نشان دهد.

سپس همه چیز را به حالت اول بازگردانید.